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本發(fā)明涉及一種用于磁懸浮車輛的軌道，一種磁懸浮滑座/滑靴和這種軌道的組件，以及配備有所述組件的車輛。、用于大眾運(yùn)輸?shù)拇艖腋≤囕v(此處以列車為例)是已知的，例如可參見(jiàn)wo。然而，該類車輛仍然需要配備車輪，例如在車站附近低速行駛時(shí)，或者尤其是在磁懸浮滑座中用于使滑座在軌道上居中。、隨著巡航速度...

本申請(qǐng)涉及橋梁結(jié)構(gòu)，特別涉及一種uhpc預(yù)制板、組合梁及其施工方法。、鋼混組合梁將鋼材的高強(qiáng)度、良好延性和易加工性，與混凝土的高抗壓性能結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮種材料的優(yōu)點(diǎn)，整體工作性能明顯優(yōu)于兩者性能的簡(jiǎn)單疊加，具有較高的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但傳統(tǒng)組合梁中使用的普通混凝土存在以下問(wèn)題：（）抗拉強(qiáng)度低...

本發(fā)明涉及，具體為一種具有多重防護(hù)結(jié)構(gòu)的升降式防撞柱。、防撞柱，又稱升降地柱或阻車樁，是核心的實(shí)體安防設(shè)施，廣泛應(yīng)用于城市人行步道、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、廣場(chǎng)、使館、機(jī)關(guān)單位以及商業(yè)場(chǎng)所等區(qū)域，其核心功能是通過(guò)物理屏障的方式，對(duì)車輛通行進(jìn)行強(qiáng)制性管制，從而有效防止車輛沖撞、以及交通誤操作等帶來(lái)的安...

本發(fā)明屬于路面檢測(cè)，具體地說(shuō)是一種高精度非接觸式路面彎沉與平整度檢測(cè)裝置。、路面彎沉與平整度檢測(cè)是道路質(zhì)量評(píng)估的核心，前者通過(guò)貝克曼梁法、落錘式彎沉儀等手段，在標(biāo)準(zhǔn)軸載、溫度等條件下測(cè)量車輛荷載下的路面垂直變形，反映結(jié)構(gòu)承載能力，彎沉值越大則強(qiáng)度越弱；后者借助米直尺、激光平整度儀等工具，通...

本發(fā)明涉及橋涵施工，具體是一種自沉式箱涵結(jié)構(gòu)及其下沉就位方法。、箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土制成。、箱涵施工一般采用現(xiàn)澆，在開(kāi)挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層，澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，支內(nèi)模和外模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分。再綁扎側(cè)壁上部和...

本發(fā)明涉及施工，尤其涉及一種鋼殼與混凝土組合索塔的施工控制方法。、索塔作為斜拉橋或懸索橋中支承主纜或斜拉索的關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu)，通常由塔座、塔柱、橫梁及塔冠等部分組成，其施工精度直接關(guān)系到橋梁整體的受力性能、線形控制以及長(zhǎng)期服役安全。、近年來(lái)，鋼殼與混凝土組合索塔因其良好的力學(xué)性能、施工便捷性及...

本發(fā)明屬于海綿城市建設(shè)，特別涉及一種用于海綿城市建設(shè)的混凝土鋪面結(jié)構(gòu)及其施工方法。、隨著城市化進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)硬化地面面積儲(chǔ)蓄增加，導(dǎo)致雨水下滲困難，極端天氣下城市內(nèi)澇問(wèn)題日益突出；為了緩解內(nèi)澇、提升雨水資源利用，建設(shè)海綿城市已成為城市發(fā)展的重要方法；其中，海綿城市作為新一代城市雨洪管理理...

本發(fā)明涉及安全警示裝置，具體為一種工程項(xiàng)目管理施工安全警示裝置。、施工安全是各個(gè)行業(yè)工程建設(shè)中所遇到的安全問(wèn)題。施工安全涵蓋了在作業(yè)過(guò)程中所有的安全問(wèn)題并且涉及管理、財(cái)務(wù)及后勤保障等相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)政府歷來(lái)重視生產(chǎn)安全、人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，并制定了相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事工...

本發(fā)明涉及橋梁安全系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種用于橋梁防落梁的齒輪擺減震系統(tǒng)。、橋梁震害的主梁移位及落梁，是造成橋梁震中安全問(wèn)題的主要現(xiàn)象。針對(duì)該破壞模式，出現(xiàn)了多種類型的減、隔震裝置，期待能夠在地震等震動(dòng)條件下阻止或者減緩橋梁的位移以及落梁現(xiàn)象的發(fā)生。、現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用主動(dòng)阻止移動(dòng)或落梁的...

本發(fā)明涉及在下穿鐵路施工，更具體的是涉及一種大跨度框架橋下穿既有鐵路站場(chǎng)施工工藝。、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快和綜合交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，新建道路、軌道交通等下穿既有鐵路干線及站場(chǎng)的工程需求日益增多。此類工程具有施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、對(duì)鐵路正常運(yùn)營(yíng)干擾大等特點(diǎn)，是當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)...

本發(fā)明涉及道路劃線裝置，具體是涉及一種高穩(wěn)定性道路劃線裝置。、道路劃線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，長(zhǎng)期暴露于日曬雨淋、風(fēng)雪冰凍等自然環(huán)境中，并持續(xù)承受車輛的沖擊與磨耗，因此對(duì)其性能具有嚴(yán)格要求。首先，劃線材料需干燥時(shí)間短、施工簡(jiǎn)便，以最大限度減少對(duì)交通的干擾；其次，應(yīng)具備優(yōu)異的反射性能，色彩鮮明、...

本發(fā)明具體為一種具有除塵功能的防撞橋梁擋風(fēng)障，涉及橋梁擋風(fēng)除塵結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有的橋梁風(fēng)大，容易直接對(duì)行駛的車輛和行人產(chǎn)生干擾，特別是在風(fēng)沙量較大的情況下，非常影響行人和車輛的視線和行駛，而現(xiàn)有的橋梁擋風(fēng)障多數(shù)結(jié)構(gòu)只是單一的擋板或百葉結(jié)構(gòu)安裝在欄桿上，這種結(jié)構(gòu)不僅不具有防撞結(jié)構(gòu)，且無(wú)法根據(jù)使用環(huán)...

本發(fā)明屬于橋梁施工，特別涉及一種鋼殼混凝土護(hù)欄混凝土振搗施工裝備及方法。、鋼殼混凝土護(hù)欄為鋼結(jié)構(gòu)橋梁常用的一種防撞護(hù)欄形式，其結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土護(hù)欄外包一層鋼板。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)混凝土澆筑口等間距的設(shè)在防撞護(hù)欄頂部。因此混凝土的振搗施工的質(zhì)量控制是重中之重，為保證鋼殼內(nèi)部混凝土充分密實(shí)，通常采用澆...

本發(fā)明涉及橋墩，尤其涉及一種能夠精確控制墩柱位移量的橋梁墩柱糾偏裝置。、橋墩是橋梁構(gòu)造物用以支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)動(dòng)靜載荷，是保證橋梁正常工作的重要構(gòu)件，一旦橋梁墩柱出現(xiàn)偏位超限，會(huì)降低橋梁的使用壽命，因此需要對(duì)橋墩進(jìn)行糾偏。、現(xiàn)有的橋墩糾偏裝置通過(guò)液壓缸帶動(dòng)推板推動(dòng)，但是推板與墩柱的表面無(wú)法進(jìn)...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種鋼墩及支撐調(diào)節(jié)裝置。、在大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)小節(jié)段拼裝施工領(lǐng)域，調(diào)節(jié)鋼墩是保障施工質(zhì)量與安全的核心支撐裝置，其核心功能是為拼裝過(guò)程中的橋梁小節(jié)段提供穩(wěn)定的支撐基礎(chǔ)，同時(shí)通過(guò)高度調(diào)節(jié)適配不同工況下的拼裝凈空需求，確保小節(jié)段能夠精準(zhǔn)對(duì)位，為后續(xù)焊接、檢測(cè)等工序創(chuàng)造合格...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及一種斜拉橋鋼箱梁架設(shè)施工方法及系統(tǒng)。、斜拉橋通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的拉索連接結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)跨越的同時(shí)，有效節(jié)省材料、降低高度并減少自重，是實(shí)用與美觀的完美結(jié)合。主梁是斜拉橋最重要的組成部分之一，它直接承擔(dān)橋面上的車輛、行人等荷載，并將其通過(guò)斜拉索傳遞到索塔，再傳到基礎(chǔ)。鋼箱梁是...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及一種現(xiàn)澆混凝土拱懸拼鋼拱架支撐體系拆除方法。、混凝土拱結(jié)構(gòu)可以充分利用混凝土抗壓強(qiáng)度，在同等跨度條件下相比簡(jiǎn)支梁及連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)更加節(jié)省材料，同時(shí)可以有效跨越于跨越山區(qū)峽谷、河流等地形，在橋梁及水工渡槽施工領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛?；炷凉敖Y(jié)構(gòu)施工時(shí)，常采用懸拼鋼拱架作...

本申請(qǐng)涉及道路鋼立柱施工，特別涉及一種道路鋼立柱施工工藝。、道路兩側(cè)的護(hù)欄是道路一項(xiàng)至關(guān)重要的安全工程措施，護(hù)欄可以防止車輛沖出道路、防止車輛駛?cè)雽?duì)向車道、吸收碰撞能量，保護(hù)乘員并且可以保護(hù)第三方安全。、道路護(hù)欄由間隔設(shè)置的鋼立柱以及設(shè)置于相鄰兩根鋼立柱之間的護(hù)欄板形成。鋼立柱需要插入地面...

本發(fā)明涉及建筑，特別是涉及一種新型鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)。、鋼結(jié)構(gòu)以其力學(xué)性能良好,結(jié)構(gòu)輕盈,可塑化強(qiáng),在大跨徑橋梁、市政景觀橋梁中取得高質(zhì)量發(fā)展,而含鋼結(jié)構(gòu)橋梁的頂推施工工藝,也是在鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的浪潮中應(yīng)運(yùn)而生,且該施工工藝正被眾多鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中采用和推廣。一個(gè)具備良好力學(xué)性能,滿足設(shè)計(jì)需求的,可以...

本發(fā)明涉及鋼筋綁扎平臺(tái)施工領(lǐng)域，尤其涉及一種適應(yīng)墩身變截面段的可拆卸式鋼筋綁扎平臺(tái)施工方法。、傳統(tǒng)的橋墩設(shè)計(jì)多采用等截面段結(jié)構(gòu)。在這種情況下，用于鋼筋綁扎的平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，且平臺(tái)的安裝與拆除過(guò)程也較為方便，通常采用整體吊裝或固定式結(jié)構(gòu)即可滿足施工要求。、然而，在當(dāng)前的橋梁工程中，例如...